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這是被許多人遺忘了的畫面——安東尼奧尼鏡頭下沉悶的北京，色彩單調的北京，封閉的皇家園林，然而，人們心中對變革的廣泛期待逐漸明朗起來，同時激發(fā)出人們改變生活的強烈愿望。
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改革初年重新燃起生活熱情的北京市民，在日常生活中也處處感到一種困窘。大鍋飯體制下服務人員的傲慢與冷漠，給北京的聲譽造成負面影響。
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在風俗、觀念開始發(fā)生巨變的北京老城，鐘鼓樓的紅墻灰瓦，穿越歲月煙塵，存儲著每一種顯性和隱性的變化。大雜院里形形色色的人物和他們的生活…
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北方人民長期的保守的生活規(guī)律，導致長期以來，北京的夜蕭疏寂寥，與首都的地位極不相符。本片的畫面從80年代初騾馬街的燈火夜市開始…
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20世紀80年代，戲劇回到了普通人的日常生活，這種日常生活折射了社會的變遷和歷史的滄桑。而世俗生活原生態(tài)在舞臺的呈現(xiàn)，讓北京的觀眾感同身受。
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前門的北京首家“肯德基”開業(yè)，北京人的飲食口味的逐漸豐富；城市生活供應開始進入市場調節(jié)的時代，市場上蔬菜種類增多，冬儲大白菜由“當家菜”淪落為“愛國菜”。
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財富和物質的夢想與自我完善的精神追求，使得北京人更加憧憬外面的世界?！暗範敗保@個詞匯凝聚了一段時期中國民間邊境貿易繁榮的非常記憶。
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曾幾何時，四合院作為北京最典型的民居樣式，留存了濃厚的生活韻味。不過，新中國成立后很多四合院變成了擁擠簡陋的大雜院，成為一種令人無奈的現(xiàn)實。
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30年來，北京城市人口已經從1978年的872萬，發(fā)展到2008年的1743萬。市場經濟大潮使社會環(huán)境日益寬松，戶籍已不再成為制約人們選擇生活地點的障礙。
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1986年，孫寅貴花9600元購買了一輛菲亞特126P車，成了北京第一批私人購買轎車的車主之一。但當時，還有不少人認為開私家車是資本主義生活方式。
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1978年，中國平均每百人擁有電話還不到0.5部，打長途電話更是一件非常困難的事情。改革開放初期，北京的馬路上還沒有多少車輛行駛，一入夜，整個京城就變的特別安靜。
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年夜飯到飯店去吃了，廟會普遍恢復了。傳統(tǒng)的回歸和革新交織，使1990年代中期的北京，色彩豐富起來，人心敞亮起來。
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現(xiàn)代北京的三大標志性地帶——東區(qū)CBD、西區(qū)中關村和中部金融街，逐漸成為現(xiàn)代化、國際化生活的示范區(qū)，帶動北京實現(xiàn)歷史性的城市升級。
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北京的路，從清末第一條現(xiàn)代意義上的公路，經過新中國成立特別是改革開放后大規(guī)模的城市道路建設，到初步建成一個現(xiàn)代化城市道路系統(tǒng)，走過了百年時光。
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北京新的標志建筑——鳥巢、水立方、國家大劇院、首都機場3號航站樓等，與紐約帝國大廈、巴黎埃菲爾鐵塔等大都會標志性建筑一樣，印證了城市文明進程。
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